Ginaf in Burkina Faso

Burkina Faso GinafGinaf Trucks zijn door de jaren heen op de gekste plekken terecht gekomen. Neem nou deze truck. Na een actief leven in Nederland deed hij nog een tijdje dienst in de landbouw, getuige het 25km bordje. Het opschrift ‘Peeters Kessel’ op de deur herinnert aan die tijd, en dat staat nog keurig op de cabine.

Na zijn agrarische carrière emigreerde de Ginaf naar donker Afrika. Bij ons zijn deze types inmiddels al lang voltooid verleden tijd maar in Burkina Faso moet de oude Ginaf nog dagelijks aan de bak. De klant is zo tevreden over de inmiddels bejaarde F351 dat hij nu informeert of Ginaf nog steeds zulke goede trucks bouwt. Ik dacht het wel, en het zou zomaar eens kunnen dat er binnenkort weer een plukje Ginaf trucks naar Afrika gaat.

Allerlaatste Renault Magnum!

laatste MagnumDit is de allerlaatste Renault Magnum die in Nederland is afgeleverd. Hij is voor transportbedrijf Van Doorn uit IJsselstein. Onder de beroemde cabine ligt een dertien liter motor die 480 pk levert en die aan de Euro V EEV norm voldoet.

Renault heeft dit model sinds 1990 in productie gehad. Toen heette deze toen ook al wat zonderlinge truck, Renault AE. Dit type kenmerkte zich door een vlakke cabinevloer. Na de overname door Volvo, maakte het Zweedse merk van de Magnum onderhuids een…Volvo. Intussen werd de T-serie ontworpen, de Renault trucks voor het Euro VI tijdperk. De hoge variant hiervan is feitelijk de Magnum opvolger.

Groeiende weerstand bij lidstaten tegen cabotageplan Kallas

socialdumpingHet plan van Europees transportcommissaris Siim Kallas om cabotage op termijn geheel vrij te geven, stuit in Europa op steeds meer weerstand. Zo pleit de nieuwe Franse regering voor een Europees inspectie orgaan dat toeziet op mogelijke misstanden in het wegvervoer. ,,Wanneer we nieuwe stappen willen nemen in de liberalisering van de Europese markt, dan is het essentieel dat we ook gaan werken met een geïntegreerde, Europese controle.”  Frankrijk gaat van die controle instantie een formeel voorstel maken aan de Europese Transportraad die begin mei in Athene bijeen komt. 

Ook de Duitsers hebben zo hun bedenkingen, die ze met duidelijke, redelijk schokkende, cijfers onderbouwen. Klik hier voor dat hele verhaal.

Bolk investeert in Pendel-X aslijnen

Bolk Nooteboom MULTI-PX 3+6 Multi 025 - mid res

Bolk Transport uit Almelo heeft dit jaar geïnvesteerd in maar liefst 35 Pendel-X aslijnen van Nooteboom.

Het gaat hierbij om transportoplossingen die ingezet kunnen worden voor het vervoer van componenten voor onder andere windturbines, industriële goederen en grondverzetmachines. Naast diverse pendelas diepladers met Interdolly en een drietal Super Wing Carriers voor de 70 meter lange (!)rotorbladen betreft de levering ook twee MULTI-PX module semi-diepladers met Multidolly.

Lees verder

DAF met HydroAxle+

DAF HydroaxleMeteen na het vorige bericht vond ik deze, toch ook wel spannende foto. Het gaat alweer om een Zwitserse DAF truck met een HydroAxle+ vooras. De benaming HydroAxle+ is van Ginaf, maar ook hier staat gewoon DAF in de grille. Het is in ieder geval een slimme manier om meer trucks te verkopen waarin DAF tot nu toe niet mee kon doen. Zelf levert DAF namelijk geen aangedreven voorassen. Tenminste, als je geen leger bent. De serie Tropco trekkers hebben namelijk wel degelijk aangedreven voorassen, maar die zijn al weer een paar jaar oud.

Ginaf of DAF?

ch13_hodel01Er is wel vaker verwarring over wat nou een Ginaf en wat nou een DAF truck is. Met de nieuwste DAF die op de tentoonstelling ‘Transport CH’ in Bern getoond werd wordt het er niet eenvoudiger op. De 8×4 CF.510 is voorzien van een meesturende, aangedreven achteras die we van Ginaf kennen als EVS. Verder is er hydropneumatische vering, ook bekend als het HPVS systeem van Ginaf. De eerste vooras is verder voorzien van hydraulische aandrijving, en ook dat is iets wat Ginaf ontwikkeld heeft. Toch staat er DAF in de grille! Bron: Ditzj.de

 

 

 

ch13_hodel05 ch13_hodel06

V8 Streamline groentekar!

Peters.pers.2014 copyAls er een verkiezing zou zijn voor de mooiste vrachtauto op de markt, dan zou Theo Peters zonder twijfel hoge ogen gooien. Theo Peters, Groente en Fruit uit Oosterbeek, heeft via de Scania vestiging in Arnhem een nieuwe Scania R 520 V8 Euro 6 drie-asser afgeleverd gekregen. Een plaatje van een auto die wordt ingezet voor het vervoer van groente en fruit vanaf de veiling en groothandel naar diverse markten in Nederland. Een grote uitschuifbare aanhanger achter de Scania fungeert als marktkraam. 

Tsja, de tijd van de handkar met veilingkistjes ligt inmiddels ver achter ons. Inmiddels worden de appeltjes dus met een V8 met Streamline- Highline slaapcabine naar de markt gereden. Na 10 jaar met een ander merk gereden te hebben vond Theo Peters het tijd voor wat anders. Peters had fijne herinneringen aan een eerdere Scania, en het dagelijkse harde werken mocht beloond worden met een mooie nieuwe truck. De stoere uitstraling, de betrouwbare achtcilinder motor in combinatie met de strengste milieunorm en de fijne service van de werkplaats in Arnhem, deden Peters opnieuw voor Scania kiezen. De opbouw en het spuitwerk is door Carrosseriefabriek Willemsen B.V. uit Tiel verzorgd. Het betreft een geïsoleerde bak, inclusief koeling met een Dautel laadklep. Er is onder andere gekozen voor de  Scania Highline cabine, leren stoelen en stuur en Orlaco camera met voor en achterzicht.

Wie deze V8 live wil zien, moet eens een kijkje nemen in onder andere Putten, Oosterbeek, Leeuwarden of Steenwijk.

 

Dekker Rijssen op weg met lang spul!

IMG-20140418-WA0001De mannen van Dekker Transport uit Rijssen zijn op dit moment met lang spul onderweg. De stalen spanten werden geladen bij Hutten in Hardenberg en de lange lading is bestemd voor het Hilton Hotel in Amsterdam. De foto werd gestuurd door Gerrit Wermink, geen idee wie hem gemaakt heeft maar bedankt. En een goede reis mannen!

Midden Oosten trip met een Scania 141

Morin_Scania_141Vijftig jaar nadat de eerste Europese trucks richting het Midden Oosten vertrokken gaat een Scania 141 trekker uit 1976 met oplegger de zelfde trip rijden.

De historische reis zal de klassieke Scania naar Iran voeren. De start is op 3 mei in Zwitserland en de deelnemers hebben een sponsorrun idee opgevat om de kosten te dekken. Daarvoor is een speciale website opgezet waar je kilometers kunt kopen. Het initiatief wordt ondersteund door Toprun.ch, de website van Ferdy. Klik hier voor die pagina.

Het verhaal wat de heren onderweg optekenen gaan we uiteraard volgen!

silkroad_1024

Leve het verenigd Europa!

frontansicht (2)Dat verenigde Europa is toch eigenlijk helemaal fantastisch! Neem nou dit gevalletje wat de Duitse Polizei in Köln van de weg haalde. Een Roemeense chauffeur op een Poolse truck met een Duitse trailer is onderweg voor een Nederlands transportbedrijf. Het viel de Duitse politie op dat de DAF er nogal gehavend uit zag, en dat vroeg om een nader onderzoek.

 

 

 

ladungDe lading bleek te bestaan uit een soort losgestort stukgoed, uiteraard ongezekerd en de trekker bleek zonder achterverlichting en een ontbrekend spatbord niet geschikt voor gebruik op de weg. De chauffeur bleek wel iets in zijn bezit te hebben wat leek op een rijbewijs maar hij had de combinatie duidelijk niet onder controle. De trekker is in beslag genomen en de chauffeur moest een boete aftikken van een paar honderd Euro.

De truck is van Don-Trucking, en dat blijkt dus een bedrijf met een Nederlandstalige website. Ze vragen zelfs chauffeurs, en zo te zien stellen ze maar bar weinig eisen! Volgens de website heeft Don-Trucking zelfs een hele mooie visie. ‘In de visie van Don Trucking  vormen de medewerkers het hart van het bedrijf. Het zijn immers de chauffeurs en het ondersteunend personeel die de ambities van het bedrijf waarmaken.‘ Dat zijn mooie woorden, maar wat die ambities zijn wordt niet geheel duidelijk.

Wel wordt er gezocht naar chauffeurs die goed kunnen communiceren en die in staat zijn om problemen op te lossen. Wie nog zin heeft, voor een sollicitatie moet je een nummer in Polen bellen..